L'equipaggio

L'equipaggio

E' giunta l'ora di fare la conoscenza dell'equipaggio e di tutto il team del "SUCH IS LIFE III°", troverete una paginetta dedicata ad ognuno di loro e attraverso la webch@t o la V.Mail potrete contattarci personalmente o farci una gradita visita virtuale a bordo.

Non dimenticate che il successo nella pesca d'altura non è mai il frutto di un singolo, ma dell'intero team.
E' perciò di fondamentale importanza creare un nucleo base di persone perfettamente affiatate. Nel limitato spazio di una imbarcazione, l'organizzazione, la sincronia di mansioni e movimenti è importante al fine del risultato, quanto e forse più, di quello che si combina combattendo alla canna.
Ognuno deve sapere come e cosa deve fare. Quando un pesce è in canna, in pochi secondi si devono prendere delle decisioni ed eseguire delle complesse manovre, che poi risulteranno fondamentali ai fini della cattura.
L'esperienza ci ha insegnato che gli ordini devono essere chiari e precisi e che soprattutto, che non vanno mai discussi!
Semmai se ne discuterà alla sera in banchina!
All'inizio di ogni battuta di pesca il comandante deve attribuire ad ognuno il proprio compito, compito che andrà eseguito, senza sbavature o esitazioni. In altura il risultato del lavoro di ognuno diviene fondamentale e complementare, anche per il lavoro degli altri. Quando si ha a che fare con pesci di alcuni quintali di peso, non sono ammessi errori indecisioni o repliche!
Tonni e squali sono sempre imprevedibili ed ogni minima distrazione anche per i più esperti, può risultare fatale. L'emozione o un errore, specialmente in una manovra, possono causare, oltre all'inevitabile perdita del pesce, seri danni alle persone ed all'imbarcazione. Potremmo citare decine di episodi in proposito.


La bollata	Il Combattimento	La cattura

Ricordo uno squalo volpe di oltre 150 kg. che ci ha quasi distrutto a scodate una murata dell'Intrepid perché era stato raffiato troppo presto e "troppo vivo".
Per le stessa ragione ho visto "fumare" la cima del raffio filando tra le mani sanguinanti del "doctor"!
Un tonno di ben 322 kg. ormai legato alla bitta, a momenti spezzava una gamba distrattamente lasciata tra la cima e la murata! Per non parlare dei pericoli sulle "mangiate in mano" quando, mentre si filano o si recuperano le canne, la lenza parte improvvisamente e una banale distrazione può far partire con lei un dito o una mano!
Una manovra errata o troppo brusca, magari con un mare non proprio calmo, può far cadere una persona in acqua, o farla inciampare in un amo o peggio su un raffio mal riposto. La cattiva manutenzione alle attrezzature può provocare la rottura di una canna o il blocco di un mulinello con le conseguenti serie lesioni e problemi. Avrete da tutto ciò capito l'importanza di avere con se un esperto equipaggio, in uno sport estremo come questo.

Ma eccovi l'elenco delle mansioni di bordo e i pregi ed i difetti di ciascuno di noi:


Mauro	Vittorio	Davide

Fabio	Gianluca	Luca

il comandante, Mauro Marzaduri

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PRO:
deve avere nel proprio patrimonio genetico qualche goccia di sangue del Dio Nettuno! Ragiona, si muove e respira come un pesce!
Molto attento ed informato su tutte le nuove tecniche e materiali.

CONTRO:
è inavvicinabile quando c'è un pesce in canna;

il secondo comandante,Vittorio "Vito" Rossi,

VitoDue.jpg (13127 byte)

PRO:
polivalente, esperto comandante, ottimo angler, grande esperto di meccanica, sa sempre dove mettere le mani nel motore, eccelso navigatore: è l'uomo che ognuno vorrebbe avere sempre a bordo!

CONTRO:
sarebbe perfetto, se non fosse eternamente in ritardo;

lo skipper, Davide "Topone" Battistini

Topo in posa.jpg (17008 byte)